从一块钢板到一辆新车，在一汽大众成都工厂，浓缩成完美的60秒；

        从第一辆捷车下线到第100万辆新车的诞生，在一汽大众成都工厂，书写了奇迹的5年。

        前天上午8：43，一汽大众西南基地暨成都工厂三期总装车间马达轰鸣，掌声如潮，一个历史性时刻来临：承载着全川人光荣与梦想的第100万辆新车———全新捷达带着温度盛装登场。

        100万辆，是一汽大众成都工厂全新捷达、全新速腾总产量的累计，也是一汽大众布局西南开创成都经开区式投资速度的有力见证：2009年，一汽大众成都基地启动建设，2013年1月16日全面建成，累计总投资近190亿元，设计产能从一期15万辆，扩大至三期54万辆。

        当第一辆捷达在经开区下线，一汽大众便在经开区迈开了跨越发展的坚实步伐，2009年16166辆产量起步，随后产量逐年攀升，捷报频传：40666辆、56466辆、250333辆，488888辆……

        今年是一汽大众成都工厂全面释放产量的一年，日产量达1820辆。仅一季度，一汽大众成都工厂完成产量144512辆，产值实现了122亿元，成为今年我区首个首季破百亿元的汽车企业。也就是在这一年，仅凭两款车型，仅用了5年时间，一汽大众成都工厂就生产了100万辆整车，比一汽大众长春基地实现第一个百万辆少用了7年。

        作为大众全球建立的第81座工厂，在中国西部地区的重要布局，一汽大众成都基地严格采用德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，并充分复制了一汽大众在长春轿车二厂和奥迪全数字化总装车间的成功经验。因此，西南基地无论在规划、工艺水平、建设速度还是产能释放等方面，均走在了国内乃至世界汽车行业的前列。

          以一汽大众成都工厂为核心，成都经开区已搭建了一个汽车全产业链的发展平台，拥有与之相配套的成都发动机工厂，生产国内第一款满足欧V排放标准的EA211发动机。此外，在整车厂周边5公里范围内，还有面积达300万平方米的零部件园区和物流园区，全面整合了上下游产业链。完善的全产业链布局，为成都工厂提供了强有力的支持。

       “未来，无论是整车还是发动机，一汽大众成都基地的产量都要实现重大的突破。这对成都基地体系来讲是挑战也是考验。今年一季度生产结果表明，一汽大众有信心和能力实现挑战目标。”特地前来参加整车下线仪式的一汽大众董事、总经理张丕杰表示，随着成都基地和配套产业的产能不断释放，一汽大众成都工厂势必会释放更大的潜能，今年产量将突破60万辆，为成都汽车产业的升级和经济发展，注入更加充沛的活力。

         一汽-大众副总经理温泽岳，区委常委、副区长王仕彬，一汽大众成都分公司相关负责人出席下线仪式。